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邢臺SIEMENS西門子S7-300模塊代理商

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SIEMENS潯之漫智控技術(shù)(上海)有限公司

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  • 主要特點
    (1)高效率化 使用低損失的GaN功率半導(dǎo)體,即使高頻驅(qū)動,也能降低驅(qū)動器部和電機部的損失,提高輸入輸出效率。
    (2)伺服系統(tǒng)的小型化 采用高放熱結(jié)構(gòu),使驅(qū)動器部小型化,實現(xiàn)內(nèi)置于伺服電機的結(jié)構(gòu)。增加外部軸也不需要增加驅(qū)動器。
    另外,在多軸伺服系統(tǒng)中,控制柜內(nèi)的數(shù)臺伺服驅(qū)動器部只需一臺逆變器,能夠?qū)崿F(xiàn)控制柜的小型化。

    (3)省配線 電源為多點連接,指令為基于MECHATROLINK-Ⅲ的星型鏈接,減少了配線數(shù)量,并減少了配線所需空間。

    (4)靜音化 以超過可聽頻率的高頻波驅(qū)動,降低電機發(fā)出的高頻噪音。
    (5)節(jié)能化 通過直流母線可以一并連接數(shù)臺設(shè)備,在使用數(shù)臺伺服電機的多軸系統(tǒng)中,再生能量可供其他驅(qū)動器內(nèi)置型伺服電機使用。

    (6)防水結(jié)構(gòu) 驅(qū)動器部和電機部一樣,都采用防水結(jié)構(gòu)(IP67),和防水連接器組合使用,可用于有水的環(huán)境。
    注:逆變器多可連接8臺驅(qū)動器內(nèi)置型伺服電機。(因電纜長度,逆變器容量而不同)




    安川變頻器制動單元

    制動單元,全稱為“變頻器型能耗制動單元",或者是“變頻器型能量回饋單元",主要用于控制機械負載比較重的、制動速度要求非常快的場合,將電機所產(chǎn)生的再生電能通過制動電阻消耗掉,或者是將再生電流反饋回電流。
    一、制動單元的產(chǎn)生背景
      在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,降速的基本方法就是通過逐步降低給定頻率來實現(xiàn)。當拖動系統(tǒng)的慣性較大,電機的轉(zhuǎn)速的下降將跟不上電機同步轉(zhuǎn)速的下降,即電機的實際速度比其同步速度高,此時電機轉(zhuǎn)子繞組切

    割旋轉(zhuǎn)磁場磁力線的方向和電機恒速運行時正好相反,轉(zhuǎn)子繞組的感應(yīng)電動勢和電流的方向也都相反,所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也就和電機旋轉(zhuǎn)方向相反,電動機將出現(xiàn)負轉(zhuǎn)矩,此時的電動機實際為發(fā)電機,系統(tǒng)處于再生制動狀態(tài),將拖動系統(tǒng)的動能回饋到變頻器直流母線上,使直流母線電壓不斷上升,甚至達到危險的地步(變頻器損壞等)。
    二、制動單元的主要功能
      在某些應(yīng)用場合,需要快速降速,根據(jù)異步電動機原理可知,若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大,同理制動轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大,使系統(tǒng)降速時間大大縮短,能量回饋大大加快,直流母線電壓快速上升,因此必須將該回饋能量迅速消耗掉,保持直流母線電壓在某一安全范圍以下。制動單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉(能量由制動電阻轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā))。它有效的彌補了普通變頻器的制動速度慢、制動轉(zhuǎn)矩?。ā?0%額定轉(zhuǎn)矩)的缺點,對于一些需快速制動但頻度較低的場合非常適用。
    三、制動單元的動作過程
      3.1、當電動機在外力的作用下減速時,電機以發(fā)電狀態(tài)運行,產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流,使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。
      3.2、當直流電壓達到某一電壓(制動單元的開啟電壓)時,制動單元功率開關(guān)管開通,電流流過制動電阻。
      3.3、制動電阻釋放熱量,吸收再生能量,電機轉(zhuǎn)速下降,變頻器直流母線電壓降低。
      3.4、當直流母線電壓降到某一電壓(制動單元停止電壓)時,制動單元的功率管關(guān)斷。此時沒有制動電流流過電阻,制動電阻在自然散熱,降低自身溫度。
      3.5、當直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時,制動單元將重復(fù)以上過程,平衡母線電壓,使系統(tǒng)正常運行。
    四、制動單元的優(yōu)點
      由于制動單元的工況屬于短時工作,即每次的通電時間很短,在通電時間內(nèi),其溫升遠遠達不到穩(wěn)定溫升;而每次通電后的間歇時間則較長,在間歇時間內(nèi),其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同,因此制動電阻的額定功率將大大降低,價格也隨之下降;另外由于IGBT只有一個,制動時間為ms級,對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標要求低,甚至要求關(guān)斷時間盡量短,以減少關(guān)斷脈沖電壓,保護功率管;控制機理也相對簡單,實現(xiàn)較為容易。