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江蘇無錫西門子中國一級代理商

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江蘇無錫西門子中國一級代理商

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西門子S7-300系列產(chǎn)品

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CPU315T/CPU315F CPU317F/CPU317T CPU319

SM321 SM322 SM323 SM331 SM332 SM334 307電源

IM361 IM360 IM365 FM350 CP340 CP341 CP343 FM355

觸摸屏:精彩系列面板:SAMRT700 SMART1000

按鍵面板:KP8 KP8F PP7/PP17

微型面板:TD200 TD200C TD400C OP73micro TP177micro

移動面板:MP177 MP277

精簡面板: KP300 KTP400 KTP600單色 KTP600彩色 KPT1000 TP1500

精智面板: KP400comfort KTP400comfort TP700 comfort KP700 comfort KP900 TP900comfort KP1200 TP1200

至今人類想到的好方法,只有通過加熱水進而通過水蒸氣驅(qū)動機械做功,自從瓦特發(fā)明蒸汽機以來,人類一直沿用這個方法進行轉(zhuǎn)換。折疊機械能轉(zhuǎn)化熱能機械做功摩擦可以產(chǎn)生熱能,但一般效率不高,而且在實際應(yīng)用中無法通過這樣的轉(zhuǎn)化大量提供熱能,只作為機械能的能量損耗而已。折疊光能轉(zhuǎn)化熱能光能在照射到物體時,自然就會伴隨熱能的傳導(dǎo),但不同波段的光波導(dǎo)熱能力不同。折疊光能轉(zhuǎn)化電能再轉(zhuǎn)化為機械能太陽帆,太陽能電池板。并使其與主線路分離,采用屏蔽線回路,須按規(guī)定進行,若線路較長,應(yīng)采用合理的中繼方式,變頻器接地端子應(yīng)按規(guī)定進行,不能同電焊,動力接地混用,變頻器輸入端安裝噪聲濾波器。⒎引腳間距標(biāo)準(zhǔn)5mm⒏引出線抗曲度,用d=10mm鋼棍壓滾80次線路不斷。


3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)
                 
  ccu是整個系統(tǒng)的核心單元,機車的控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器,由網(wǎng)關(guān)gateway、中央處理器cpu、mvb32-4、電源組成,多可以實現(xiàn)2臺(4節(jié))機車的重聯(lián)。ccu采用冗余設(shè)計,每節(jié)車有2個ccu,一個主ccu,另一個為從ccu,結(jié)構(gòu)功能*相同,一個故障后另一個可以繼續(xù)工作,不影響機車正常運行。
                 
  ccu的主要功能是為本節(jié)機車參數(shù)設(shè)置存儲、本節(jié)機車事件記錄、重聯(lián)機車事件顯示、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù),并且作為機車中央控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口。
         
  3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
                 
  tcu是機車牽引的核心控制單元,由中央處理器模塊、存儲器模塊、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊、數(shù)字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統(tǒng)檢測模塊、列車控制信號輸入變換模塊、數(shù)字信號輸入轉(zhuǎn)換模塊、接觸器驅(qū)動模塊、igbt觸發(fā)模塊、啟動單元等組成。其作用是控制和調(diào)節(jié)機車牽引、再生制動,從電氣上實現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護,并且實現(xiàn)了開閉環(huán)控制、速度頻率同步、故障處理與監(jiān)測等功能。
         
  3.3 智能終端接口單元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
                 
  sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設(shè)備連接終端,sks1a、sks1b是緊湊設(shè)計的數(shù)字輸入/輸出接口,專為司機室所用,它把司機控制指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,并通過編碼將信號傳輸給ccu;sks3采用分散化輸入/輸出,減少車內(nèi)所需布線,增加控制和診斷能力。