我公司大量供應(yīng),價(jià)格優(yōu)勢(shì),
比較指令有比較(CMP)、區(qū)域比較(ZCP)兩種,CMP的指令代碼為FNC10,ZCP的指令代碼為FNC11,兩者待比較的源操作數(shù)[S·]均為K、 H、KnX、KnY、KnM、KnS、T、C、D、V、Z,其目標(biāo)操作數(shù)[D·]均為Y、M、S。
CMP指令的功能是將源操作數(shù)[S1·]和[S2·]的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果送到目標(biāo)操作元件[D·]中。在圖13-3中,當(dāng)X0為ON時(shí),將十進(jìn)制數(shù)100與計(jì)數(shù)器C2的當(dāng)前值比較,比較結(jié)果送到M0~M2中,若100>C2的當(dāng)前值時(shí),M0為ON,若100=C2的當(dāng)前值時(shí),M1為ON,
若100<C2的當(dāng)前值時(shí),M2為ON。當(dāng)X0為OFF時(shí),不進(jìn)行比較,M0~M2的狀態(tài)保持不變。
ZCP指令的功能是將一個(gè)源操作數(shù)[S·]的數(shù)值與另兩個(gè)源操作數(shù)[S1·]和[S2·]的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果送到目標(biāo)操作元件[D·]中,源數(shù)據(jù)[S1·]不能大于[S2·]。在圖13-4中,當(dāng)X1為ON時(shí),執(zhí)行ZCP指令,將T2的當(dāng)前值與10和150比較,比較結(jié)果送到M0~M2中,若10>T2的當(dāng)前值時(shí),M0為ON,若10≤T2的當(dāng)前值≤150時(shí),M1為ON,若150<T2的當(dāng)前值時(shí),M2為ON。當(dāng)X1為OFF時(shí),ZCP指令不執(zhí)行,M0~M2的狀態(tài)保持不變
加1指令I(lǐng)NC和減1指令DEC的操作數(shù)均可取KnY、KnM、KnS、T、C、D、V、,它們不影響零標(biāo)志、借位標(biāo)志和進(jìn)位標(biāo)志。INC的指令代碼為FNC24,DEC的指令代碼為FNC25。INC指令的功能是將的目標(biāo)操作元件[D·]中二進(jìn)制數(shù)自動(dòng)加1,DEC指令的功能是將的目標(biāo)操作元件[D·]中二進(jìn)制數(shù)自動(dòng)減1,
如圖13-5所示,當(dāng)X0每次由OFF變?yōu)镺N時(shí),D20中的數(shù)自動(dòng)1,當(dāng)X1每次由OFF變?yōu)镺N時(shí),D21中的數(shù)自動(dòng)減1。
若用連續(xù)執(zhí)行型加1指令I(lǐng)NC或連續(xù)執(zhí)行型減1指令DEC,當(dāng)條件成立時(shí),在每個(gè)掃描周期內(nèi)的目標(biāo)操作元件[D·]中數(shù)據(jù)要自動(dòng)加1或自動(dòng)減1。16位數(shù)據(jù)運(yùn)算時(shí),+32767再加1就變?yōu)?32768,-32768再減1就變?yōu)?32767。32位數(shù)據(jù)運(yùn)算時(shí),+2147483647再加1就變?yōu)?2147483648,-2147483648再減1就變?yōu)?2147483647
問(wèn)題
當(dāng)MM4系列變頻器出現(xiàn)F0001故障時(shí)該如何解決?
F0001
變頻器過(guò)電流,變頻器輸出電流超過(guò)允許電流,常見(jiàn)故障可分為以下三類,電機(jī)故障、負(fù)載問(wèn)題以及變頻器故障。
常見(jiàn)原因
電機(jī)問(wèn)題
l 電機(jī)繞組相間或?qū)Φ囟搪?/p>
l 電機(jī)電纜有接地故障
l 電機(jī)電纜長(zhǎng)度超過(guò)了允許的電纜長(zhǎng)度
l 電機(jī)電纜接線存在不良的情況
負(fù)載問(wèn)題
l 負(fù)載電機(jī)遇到?jīng)_擊,或機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)“卡住"現(xiàn)象,引起電機(jī)電流突然
l 變頻器輸出超過(guò)電機(jī)額定,電機(jī)處于弱磁狀態(tài),負(fù)載波動(dòng)引起過(guò)電流
l 變頻器斜坡上升下降時(shí)間與負(fù)載特性不匹配,如加、減速時(shí)間太短
l 電動(dòng)機(jī)功率與變頻器的功率不相匹配,小變頻器拖動(dòng)大電機(jī)(小馬拉大車的情況)
l 變頻器運(yùn)行當(dāng)中,使用器投入或切除電機(jī)
l PID控制,反饋受到波動(dòng)較大,PI參數(shù)不
l 啟動(dòng)正在的電機(jī)
l 矢量控制時(shí)電機(jī)參數(shù)或速度環(huán)參數(shù)不準(zhǔn)確
l 勢(shì)能負(fù)載(例如起重機(jī))啟動(dòng)時(shí)過(guò)電流,電機(jī)抱閘控制不合理,或啟動(dòng)力矩不夠
變頻器問(wèn)題
l 變頻器I/O板不良
l 變頻器內(nèi)部器件短路
l 變頻器電流檢測(cè)元件故障
常見(jiàn)處理辦法
處理MM4系列變頻器F0001故障,應(yīng)首先明確變頻器在何種工況下發(fā)生F0001故障,再按照故障的可能性逐條原因排查。常見(jiàn)工況:
1. 上電不運(yùn)行就發(fā)生F0001故障,并且不能復(fù)位故障
2. 上電沒(méi)有F0001故障,一啟動(dòng)馬上報(bào)F0001故障,可以復(fù)位但啟動(dòng)馬上又出現(xiàn)F0001
3. 正常運(yùn)行中偶爾報(bào)F0001故障
對(duì)于第1種情況,由變頻器問(wèn)題引起的可能性較大,可嘗試拆除控制接線、電機(jī)接線,只保留變頻器供電電源和地線,嘗試能否復(fù)位故障,如果不能復(fù)位,變頻器可能損壞,請(qǐng)聯(lián)系維修部門。如果故障能復(fù)位,檢查變頻器外部接線是否存在問(wèn)題。
對(duì)于第2種情況,由電機(jī)問(wèn)題引起的可能性較大,可嘗試拆除控制接線、電機(jī)接線,只保留變頻器供電電源和地線,嘗試使用BOP面板空載啟動(dòng)變頻器(變頻器控制需要設(shè)置為V/F),如果變頻器不出現(xiàn)F0001故障,請(qǐng)著重檢查電機(jī)和電機(jī)電纜絕緣情況、電機(jī)電纜是否超長(zhǎng)、以及電機(jī)電纜是否存在不良的情況,或更換電機(jī)進(jìn)行。如果變頻器仍然出現(xiàn)F0001故障,變頻器可能損壞,請(qǐng)聯(lián)系維修部門。
對(duì)于第3種情況,由負(fù)載問(wèn)題引起的可能性較大,請(qǐng)按照“常見(jiàn)故障原因"中負(fù)載問(wèn)題逐條分析。
注意:該故障無(wú)法屏蔽。
案例集
序號(hào) |
故障現(xiàn)象描述 |
可能的故障原因及處理措施 |
1 |
變頻器上電未啟動(dòng)就報(bào)F0001故障,并且無(wú)法復(fù)位,拆除控制接線、電機(jī)接線,只保留變頻器供電電源和地線,仍然不能復(fù)位故障 |
原因:變頻器損壞 措施:請(qǐng)聯(lián)系維修部門 |
2 |
變頻器上電正常,一起動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)馬上報(bào)F0001故障,故障可以復(fù)位,復(fù)位后再啟動(dòng)仍然出現(xiàn)F0001,拆除電機(jī)電纜空載起動(dòng)變頻器,不再出現(xiàn)F0001 |
原因:可能由于電機(jī)或電機(jī)電纜絕緣不良 措施:檢查電機(jī)絕緣 |
3 |
MM430帶風(fēng)機(jī)負(fù)載,啟動(dòng)前風(fēng)機(jī)葉片無(wú)規(guī)則,啟動(dòng)馬上報(bào)F0001故障 |
原因:?jiǎn)?dòng)正在的電機(jī) 措施:直流制動(dòng),或者采用機(jī)械,鎖定電機(jī)軸 |
4 |
MM430帶風(fēng)機(jī)負(fù)載,啟動(dòng)前風(fēng)機(jī)被風(fēng)吹著一直在,啟動(dòng)馬上報(bào)F0001故障 |
原因:?jiǎn)?dòng)正在的電機(jī) 措施:再啟動(dòng) |
5 |
風(fēng)機(jī)負(fù)載,電網(wǎng)閃動(dòng)時(shí), 變頻器了自動(dòng)再啟動(dòng)功能,自動(dòng)復(fù)位欠壓故障后再啟動(dòng),偶爾出現(xiàn)F0001故障 |
原因:風(fēng)機(jī)為大慣量負(fù)載,變頻器F0001故障后停機(jī),但風(fēng)機(jī)由于慣性仍然在,再啟動(dòng)時(shí)變頻器啟動(dòng)正在的電機(jī)過(guò)流 措施:再啟動(dòng)功能 |
6 |
起重機(jī)主鉤,平地起動(dòng)報(bào)F0001故障 |
原因:電機(jī)速度環(huán)比例積分參數(shù)可能不 措施:電機(jī)參數(shù) |
7 |
起重機(jī)主鉤,懸停起動(dòng)報(bào)F0001故障 |
原因:電機(jī)抱閘控制不合理,或啟動(dòng)力矩不夠 措施:抱閘控制邏輯,低頻扭矩 |