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在使用維護中應特別注意以下幾點。
不準將蓄電池的搭鐵極性
交流發(fā)電機使用注意事頂天臺縣農機管理總站陳孝樹現(xiàn)有的汽車和拖拉機大都采用交流發(fā)電機。
由于交流發(fā)電機和調節(jié)器中裝有若干電子元件，在使用維護中應特別注意以下幾點。
不準將蓄電池的搭鐵極性接錯。
交流發(fā)電機均采用負極搭鐵，旦蓄電池搭鐵極性接錯，便會使蓄電池通過發(fā)電機的整流器極管大電流放電而燒壞極管。
不準接錯調節(jié)器與發(fā)電機之間的連接線由于交流發(fā)電機調節(jié)器的型號較多，而交流發(fā)電機本身后方可連接。越高
若接錯線，會導致調節(jié)器被燒壞或不能建立電壓。
國產的交流發(fā)電機與調節(jié)器的接線柱大都用漢字標明磁場電樞接地等。
而進口車采用字母，如電樞接線柱用或，磁場接線柱用搭鐵接線柱用或。
不準帶故障運行。
當發(fā)電機不發(fā)電或充電流過小時，應杏明原因，排除故障后方可繼續(xù)運行。
否則會燒壞極管，嚴重時會燒壞發(fā)電機定子繞組。
不準用大功率烙鐵焊接。
交流發(fā)電機和調節(jié)器的電子器件，往往會因過熱而燒壞。
在對連線或極管進行焊接時，電烙鐵的功率以不大于瓦為宜，同時應注意焊接的時間不宜過長。如有問題則應進行更換冷卻風扇的壽命受限于軸承
在電纜的實際通電運行過程中，位于排管內部每根電纜周圍的介質主要為塑料管和相鄰電纜，而不是純粹的土壤，其熱阻將遠遠大于土壤；同時電纜在運行中產生的發(fā)熱量也在不斷對塑料管和周圍電纜在加熱，此時電纜實際敷設環(huán)境已不是純粹的直接埋地敷設，其實際運行允許載流量將大大下降，電纜熱擊穿事故的發(fā)生勢在必然。